ចំណេះដឹងដំណើរការកាន់តែច្រើន ការកាត់ប្លាស្មាមនុស្សយន្តកាន់តែប្រសើរ

ការកាត់ប្លាស្មាមនុស្សយន្តដែលរួមបញ្ចូលគ្នាតម្រូវឱ្យមានច្រើនជាងពិលដែលភ្ជាប់ទៅនឹងចុងបញ្ចប់នៃដៃមនុស្សយន្ត។ ចំណេះដឹងអំពីដំណើរការកាត់ប្លាស្មាគឺ key.treasure
អ្នកផលិតដែកនៅទូទាំងឧស្សាហកម្ម - នៅក្នុងសិក្ខាសាលា គ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ ការសាងសង់កប៉ាល់ និងដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធ - ខិតខំបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលរំពឹងទុកខណៈពេលដែលលើសពីតម្រូវការគុណភាព។ ពួកគេកំពុងស្វែងរកឥតឈប់ឈរដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ ខណៈពេលដែលកំពុងដោះស្រាយបញ្ហានៃការរក្សាកម្លាំងពលកម្មជំនាញ។ អាជីវកម្មមិនងាយស្រួលនោះទេ។
បញ្ហាទាំងនេះជាច្រើនអាចត្រូវបានតាមដានត្រឡប់ទៅដំណើរការដោយដៃដែលនៅតែកើតមាននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ជាពិសេសនៅពេលផលិតផលិតផលដែលមានរាងស្មុគស្មាញ ដូចជាគម្របធុងឧស្សាហកម្ម ធាតុផ្សំដែករាងកោង និងបំពង់ និងបំពង់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនបានលះបង់ពី 25 ទៅ 50 ភាគរយនៃពេលវេលាម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេសម្រាប់ការសម្គាល់ដោយដៃ ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងការបំប្លែងប្រេងឥន្ធនៈ នៅពេលដែលពេលវេលាកាត់ជាក់ស្តែង (ជាទូទៅគឺការកាត់ដោយដៃ ឬបន្ទះដែក)។ ១០ ទៅ ២០ ភាគរយ។
បន្ថែមពីលើពេលវេលាដែលប្រើប្រាស់ដោយដំណើរការដោយដៃបែបនេះ ការកាត់ទាំងនេះជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងជុំវិញទីតាំងមុខងារ វិមាត្រ ឬការអត់ឱនខុស ដែលតម្រូវឱ្យមានប្រតិបត្តិការបន្ទាប់បន្សំយ៉ាងទូលំទូលាយដូចជាការកិន និងធ្វើការឡើងវិញ ឬអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត សម្ភារៈដែលត្រូវលុបចោល។ ហាងជាច្រើនលះបង់ពេលវេលាដំណើរការសរុបរបស់ពួកគេរហូតដល់ 40% សម្រាប់ការងារ និងកាកសំណល់ដែលមានតម្លៃទាបនេះ។
ទាំងអស់នេះបាននាំឱ្យមានការជំរុញឧស្សាហកម្មឆ្ពោះទៅរក automation. ហាងដែលធ្វើប្រតិបត្តិការកាត់ពិលដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ផ្នែកពហុអ័ក្សស្មុគស្មាញបានអនុវត្តកោសិកាកាត់ប្លាស្មាមនុស្សយន្ត ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះ ឃើញថាទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើន។ ប្រតិបត្តិការនេះលុបបំបាត់ប្លង់ដោយដៃ ហើយការងារដែលចំណាយពេល 5 នាក់ 6 ម៉ោងអាចធ្វើបានក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 18 នាទីដោយប្រើមនុស្សយន្ត។
ខណៈពេលដែលអត្ថប្រយោជន៍គឺជាក់ស្តែង ការអនុវត្តការកាត់ប្លាស្មាមនុស្សយន្តតម្រូវឱ្យមានច្រើនជាងការទិញមនុស្សយន្ត និងពិលប្លាស្មា។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងពិចារណាការកាត់ប្លាស្មាមនុស្សយន្ត ត្រូវប្រាកដថាប្រើវិធីសាស្រ្តរួម និងពិនិត្យមើលតម្លៃទាំងមូល។ បន្ថែមពីលើនេះ សូមធ្វើការជាមួយអ្នកផលិតដែលបណ្តុះបណ្តាលដោយអ្នកបញ្ចូលប្រព័ន្ធដែលយល់ និងយល់អំពីបច្ចេកវិទ្យាប្លាស្មា និងដំណើរការទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធ។
សូមពិចារណាផងដែរនូវកម្មវិធី ដែលជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់បំផុតនៃប្រព័ន្ធកាត់ប្លាស្មារបស់មនុស្សយន្តណាមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកបានវិនិយោគលើប្រព័ន្ធ ហើយកម្មវិធីពិបាកប្រើ ទាមទារជំនាញច្រើនដើម្បីដំណើរការ ឬអ្នកយល់ថាវាត្រូវការពេលវេលាច្រើនក្នុងការសម្របខ្លួនមនុស្សយន្តទៅនឹងការកាត់ប្លាស្មា និងបង្រៀនផ្លូវកាត់ នោះអ្នកគ្រាន់តែខ្ជះខ្ជាយលុយច្រើន។
ខណៈពេលដែលកម្មវិធីក្លែងធ្វើមនុស្សយន្តគឺជារឿងធម្មតា កោសិកាកាត់ប្លាស្មាមនុស្សយន្តដ៏មានប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់កម្មវិធីសរសេរកម្មវិធីមនុស្សយន្តក្រៅបណ្តាញ ដែលនឹងដំណើរការកម្មវិធីផ្លូវមនុស្សយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ កំណត់អត្តសញ្ញាណ និងទូទាត់សងសម្រាប់ការប៉ះទង្គិច និងរួមបញ្ចូលចំណេះដឹងអំពីដំណើរការកាត់ប្លាស្មា។ ការរួមបញ្ចូលចំណេះដឹងអំពីដំណើរការប្លាស្មាជ្រៅគឺជាគន្លឹះ។ ជាមួយនឹងកម្មវិធីដូចនេះ ការធ្វើឱ្យស្វ័យប្រវត្តិកម្មសូម្បីតែស្មុគស្មាញបំផុតរបស់មនុស្សយន្ត ការកាត់ប្លាស្មាកាន់តែងាយស្រួល។
ការកាត់ប្លាស្មារាងពហុអ័ក្សស្មុគស្មាញតម្រូវឱ្យមានធរណីមាត្រពិលតែមួយគត់។ អនុវត្តធរណីមាត្រពិលដែលប្រើក្នុងកម្មវិធី XY ធម្មតា (មើលរូបភាពទី 1) ទៅជាទម្រង់ស្មុគស្មាញ ដូចជាក្បាលធុងសម្ពាធកោង ហើយអ្នកនឹងបង្កើនលទ្ធភាពនៃការប៉ះទង្គិច។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ពិលដែលមានជ្រុងមុតស្រួច (ជាមួយនឹងរូបរាង "ចង្អុល" សម្រាប់រ៉ូបូត) គឺសាកសមជាង។
ការប៉ះទង្គិចគ្រប់ប្រភេទមិនអាចជៀសវាងបានដោយប្រើពិលដែលមានមុំស្រួចតែម្នាក់ឯងនោះទេ។ កម្មវិធីផ្នែកក៏ត្រូវតែមានការផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់កាត់ផងដែរ (ឧទាហរណ៍ ចុងពិលត្រូវតែមានការបោសសំអាតទៅផ្នែកការងារ) ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នា (សូមមើលរូបភាពទី 2) ។
កំឡុងពេលដំណើរការកាត់ ឧស្ម័នប្លាស្មាហូរចុះតាមដងខ្លួនរបស់ពិលក្នុងទិសដៅ vortex ទៅកាន់ចុងពិល។ សកម្មភាពបង្វិលនេះអនុញ្ញាតឱ្យកម្លាំង centrifugal ទាញភាគល្អិតធ្ងន់ចេញពីជួរឈរឧស្ម័នទៅកាន់បរិមាត្រនៃរន្ធ nozzle និងការពារការផ្គុំពិលពីលំហូរនៃអេឡិចត្រុងក្តៅ។ សីតុណ្ហភាពនៃប្លាស្មានៃផ្នែករលាយគឺ 0 ដល់ 2 អង្សាសេ។ នៅសីតុណ្ហភាព 1,100 អង្សាសេ។សម្ភារៈប្រើប្រាស់ត្រូវការការការពារ ហើយស្រទាប់អ៊ីសូឡង់នៃភាគល្អិតធ្ងន់ផ្តល់នូវការការពារ។
រូបភាពទី 1. អង្គធាតុពិលស្តង់ដារត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការកាត់ដែកសន្លឹក។ ការប្រើពិលដូចគ្នានៅក្នុងកម្មវិធីពហុអ័ក្សបង្កើនឱកាសនៃការប៉ះទង្គិចជាមួយស្នាដៃ។
ការបង្វិលធ្វើឱ្យផ្នែកម្ខាងនៃផ្នែកកាត់ក្តៅជាងផ្នែកម្ខាងទៀត។ ពិលដែលមានឧស្ម័នបង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកា ជាធម្មតាដាក់ផ្នែកក្តៅនៃការកាត់នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃធ្នូ (នៅពេលមើលពីខាងលើក្នុងទិសដៅនៃការកាត់) នេះមានន័យថាវិស្វករដំណើរការធ្វើការយ៉ាងលំបាកដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្នែកល្អនៃការកាត់ ហើយសន្មត់ថាផ្នែកអាក្រក់ (ខាងឆ្វេង) នឹងក្លាយជាសំណល់អេតចាយ (សូមមើលរូបភាពទី 3) ។
លក្ខណៈពិសេសខាងក្នុងត្រូវកាត់តាមទិសច្រាសទ្រនិចនាឡិកា ដោយផ្នែកក្តៅនៃប្លាស្មាធ្វើឱ្យមានការកាត់ស្អាតនៅផ្នែកខាងស្តាំ (ផ្នែកគែមចំហៀង)។ ផ្ទុយទៅវិញ បរិវេណនៃផ្នែកត្រូវកាត់តាមទ្រនិចនាឡិកា។ ប្រសិនបើពិលកាត់ខុសទិសដៅ វាអាចបង្កើតជាទម្រង់កាត់ធំ និងបង្កើនស្នាមប្រេះនៅលើគែមនៃផ្នែក។ ជាការប្រសើរ។
សូមចំណាំថា តារាងកាត់បន្ទះប្លាស្មាភាគច្រើនមានភាពវៃឆ្លាតដំណើរការដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាទាក់ទងនឹងទិសដៅនៃការកាត់ធ្នូ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងវិស័យមនុស្សយន្ត ព័ត៌មានលម្អិតទាំងនេះមិនត្រូវបានគេដឹង ឬយល់ច្បាស់នោះទេ ហើយពួកវាមិនទាន់ត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាមនុស្សយន្តធម្មតានៅឡើយ ដូច្នេះហើយ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការមានកម្មវិធីមនុស្សយន្តក្រៅបណ្តាញដែលមានចំណេះដឹងអំពីដំណើរការប្លាស្មាដែលបានបង្កប់។
ចលនាពិលដែលប្រើដើម្បីទម្លុះលោហៈមានឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើសម្ភារៈប្រើប្រាស់ក្នុងការកាត់ប្លាស្មា។ ប្រសិនបើពិលប្លាស្មាទម្លុះសន្លឹកនៅកម្ពស់កាត់ (ជិតនឹងកន្លែងធ្វើការពេក) ការរមូរដែកដែលរលាយអាចបំផ្លាញខែល និងក្បាលម៉ាស៊ីនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ លទ្ធផលនេះនាំឱ្យខូចគុណភាព និងកាត់បន្ថយអាយុប្រើប្រាស់បាន។
ជាថ្មីម្តងទៀត វាកម្រនឹងកើតឡើងនៅក្នុងកម្មវិធីកាត់ដែកសន្លឹកជាមួយនឹង gantry ដោយសារតែកម្រិតខ្ពស់នៃជំនាញពិលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជារួចហើយ។ ប្រតិបត្តិករចុចប៊ូតុងមួយដើម្បីផ្តួចផ្តើមលំដាប់ចោះ ដែលផ្តួចផ្តើមព្រឹត្តិការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីធានាបាននូវកម្ពស់ទម្លុះត្រឹមត្រូវ។
ដំបូង ពិលដំណើរការនីតិវិធីវាស់កម្ពស់ ជាធម្មតាប្រើសញ្ញា ohmic ដើម្បីរកមើលផ្ទៃ workpiece។ បន្ទាប់ពីដាក់ចាន ពិលត្រូវបានដកចេញពីចានទៅកម្ពស់ផ្ទេរ ដែលជាចម្ងាយដ៏ប្រសើរបំផុតសម្រាប់ធ្នូប្លាស្មាដើម្បីផ្ទេរទៅ workpiece។ នៅពេលដែលធ្នូប្លាស្មាត្រូវបានផ្ទេរ វាអាចឡើងកំដៅបានទាំងស្រុង។ នៅត្រង់ចំណុចនេះ ចំងាយដែលមានសុវត្ថិភាព និងផ្លាស់ទីទៅកន្លែងធ្វើការ។ ឆ្ងាយពីការផ្លុំចេញនៃវត្ថុធាតុរលាយ។ ពិលរក្សាចម្ងាយនេះរហូតទាល់តែធ្នូប្លាស្មាជ្រាបចូលចានទាំងស្រុង។ បន្ទាប់ពីការពន្យាពេលការចោះត្រូវបានបញ្ចប់ ពិលរំកិលចុះក្រោមឆ្ពោះទៅកាន់បន្ទះដែក ហើយចាប់ផ្តើមចលនាកាត់ (សូមមើលរូបភាពទី 4)។
ជាថ្មីម្តងទៀត ភាពវៃឆ្លាតទាំងអស់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាធម្មតានៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាប្លាស្មាដែលប្រើសម្រាប់កាត់សន្លឹក មិនមែនឧបករណ៍បញ្ជាមនុស្សយន្តទេ។ ការកាត់រ៉ូបូតក៏មានស្រទាប់ស្មុគស្មាញមួយទៀតដែរ។ ការចោះនៅកម្ពស់ខុសគឺមិនល្អគ្រប់គ្រាន់ទេ ប៉ុន្តែនៅពេលកាត់ទម្រង់ពហុអ័ក្ស ពិលប្រហែលជាមិនស្ថិតក្នុងទិសដៅល្អបំផុតសម្រាប់ការងារ និងកម្រាស់សម្ភារៈនោះទេ។ ប្រសិនបើពិលមិនកាត់កែងទៅនឹងផ្ទៃដែកទេ វានឹងកាត់ក្រាស់ជាងការកាត់។ អាយុកាលប្រើប្រាស់បាន។ លើសពីនេះ ការទម្លុះផ្ទៃការងារក្នុងទិសដៅខុស អាចដាក់ដុំភ្លើងនៅជិតផ្ទៃការងារពេក ដែលធ្វើឲ្យវារលាយ និងបណ្តាលឱ្យបរាជ័យមុនអាយុ (សូមមើលរូបភាពទី 5)។
ពិចារណាលើកម្មវិធីកាត់ប្លាស្មាមនុស្សយន្តដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការពត់ក្បាលនៃសំពាធ។ ស្រដៀងទៅនឹងការកាត់សន្លឹក ពិលមនុស្សយន្តគួរតែត្រូវបានដាក់កាត់កែងទៅនឹងផ្ទៃសម្ភារៈ ដើម្បីធានាបាននូវផ្នែកកាត់ដែលស្តើងបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការជ្រាបចូល។ នៅពេលដែលពិលប្លាស្មាខិតទៅជិតផ្ទៃការងារ វាប្រើការចាប់កម្ពស់រហូតដល់វារកឃើញផ្ទៃរបស់នាវាទៅកាន់កម្ពស់ ហើយបន្ទាប់មកផ្លាស់ប្តូរវាទៅផ្នែកខាងចុង។ ត្រូវបានផ្ទេរ ពិលត្រូវបានដកម្តងទៀតតាមអ័ក្សពិល ដើម្បីទម្លុះកម្ពស់ ដោយសុវត្ថិភាពឆ្ងាយពីផ្លុំ (សូមមើលរូបភាពទី 6)។
នៅពេលដែលការពន្យាពេលនៃការចោះផុតកំណត់ ពិលត្រូវបានបន្ទាបទៅកម្ពស់កាត់។ នៅពេលដំណើរការវណ្ឌវង្ក ពិលត្រូវបានបង្វិលទៅទិសកាត់ដែលចង់បានក្នុងពេលដំណាលគ្នា ឬជាជំហានៗ។ នៅចំណុចនេះ លំដាប់កាត់ចាប់ផ្តើម។
មនុស្សយន្តត្រូវបានគេហៅថាប្រព័ន្ធកំណត់ហួសហេតុ។ វានិយាយថាវាមានវិធីជាច្រើនដើម្បីទៅដល់ចំណុចដូចគ្នា។ នេះមានន័យថានរណាម្នាក់ដែលបង្រៀនមនុស្សយន្តឱ្យផ្លាស់ទី ឬនរណាម្នាក់ផ្សេងទៀតត្រូវតែមានជំនាញជាក់លាក់មួយ មិនថាក្នុងការយល់ដឹងអំពីចលនារបស់មនុស្សយន្ត ឬតម្រូវការម៉ាស៊ីននៃការកាត់ប្លាស្មានោះទេ។
ទោះបីជាការបង្រៀន pendants មានការវិវឌ្ឍន៍ក៏ដោយ កិច្ចការមួយចំនួនមិនមានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់ការបង្រៀនកម្មវិធី pendant នោះទេ ជាពិសេសការងារដែលពាក់ព័ន្ធនឹងផ្នែកដែលមានបរិមាណទាបចម្រុះមួយចំនួនធំ។ មនុស្សយន្តមិនផលិតនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានបង្រៀន ហើយការបង្រៀនខ្លួនឯងអាចចំណាយពេលច្រើនម៉ោង ឬសូម្បីតែថ្ងៃសម្រាប់ផ្នែកស្មុគស្មាញ។
កម្មវិធីសរសេរកម្មវិធីមនុស្សយន្តក្រៅបណ្តាញដែលបានរចនាឡើងជាមួយនឹងម៉ូឌុលកាត់ប្លាស្មានឹងបង្កប់នូវជំនាញនេះ (សូមមើលរូបភាពទី 7)។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងទិសដៅកាត់ឧស្ម័នប្លាស្មា ការចាប់កម្ពស់ដំបូង ការដាក់តាមលំដាប់លំដោយ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពល្បឿនកាត់សម្រាប់ដំណើរការពិល និងប្លាស្មា។
រូបភាពទី 2. ពិល ("ចង្អុល") គឺស័ក្តិសមជាងសម្រាប់ការកាត់ប្លាស្មាមនុស្សយន្ត។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានធរណីមាត្រពិលទាំងនេះក៏ដោយ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការបង្កើនកម្ពស់កាត់ ដើម្បីកាត់បន្ថយឱកាសនៃការប៉ះទង្គិច។
កម្មវិធីផ្ដល់នូវជំនាញផ្នែកមនុស្សយន្តដែលទាមទារសម្រាប់កម្មវិធីដែលកំណត់ប្រព័ន្ធលើសទម្ងន់។ វាគ្រប់គ្រងឯកវចនៈ ឬស្ថានភាពដែលឥទ្ធិពលចុងក្រោយរបស់មនុស្សយន្ត (ក្នុងករណីនេះ ពិលប្លាស្មា) មិនអាចទៅដល់កន្លែងធ្វើការ។ ដែនកំណត់រួមគ្នា; ការធ្វើដំណើរលើស; ការបង្វិលកដៃ; ការរកឃើញការប៉ះទង្គិច; អ័ក្សខាងក្រៅ; និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្លូវឧបករណ៍។ ជាដំបូង អ្នកសរសេរកម្មវិធីនាំចូលឯកសារ CAD នៃផ្នែកដែលបានបញ្ចប់ទៅក្នុងកម្មវិធីសរសេរកម្មវិធីមនុស្សយន្តក្រៅបណ្តាញ បន្ទាប់មកកំណត់គែមដែលត្រូវកាត់ រួមជាមួយនឹងចំណុចទម្លុះ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀត ដោយគិតគូរពីការប៉ះទង្គិច និងកម្រិតនៃជួរ។
ការធ្វើឡើងវិញចុងក្រោយបង្អស់មួយចំនួននៃកម្មវិធីមនុស្សយន្តក្រៅបណ្តាញប្រើប្រាស់អ្វីដែលគេហៅថាការសរសេរកម្មវិធីក្រៅបណ្តាញដែលមានមូលដ្ឋានលើកិច្ចការ។ វិធីសាស្ត្រនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសរសេរកម្មវិធីបង្កើតផ្លូវកាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងជ្រើសរើសទម្រង់ជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ អ្នកសរសេរកម្មវិធីអាចជ្រើសរើសឧបករណ៍ជ្រើសរើសផ្លូវគែមដែលបង្ហាញផ្លូវកាត់ និងទិសដៅ ហើយបន្ទាប់មកជ្រើសរើសផ្លាស់ប្តូរចំណុចចាប់ផ្តើម និងចុងបញ្ចប់ ក៏ដូចជាទិសដៅ និងទំនោរនៃប្លាស្មានៃពិល។ (ជាទូទៅការសរសេរកម្មវិធី ឬចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធប្លាស្មា) និងបន្តរួមបញ្ចូលគំរូមនុស្សយន្តជាក់លាក់មួយ។
ការក្លែងធ្វើជាលទ្ធផលអាចគិតគូរដល់អ្វីៗទាំងអស់នៅក្នុងកោសិកាមនុស្សយន្ត រួមទាំងធាតុដូចជា របាំងសុវត្ថិភាព គ្រឿងបរិក្ខារ និងពិលប្លាស្មា។ បន្ទាប់មកវារាប់បញ្ចូលនូវកំហុសឆ្គង kinematic និងការប៉ះទង្គិចដែលអាចកើតមានសម្រាប់ប្រតិបត្តិករ ដែលបន្ទាប់មកអាចដោះស្រាយបញ្ហាបាន។ ឧទាហរណ៍ ការក្លែងធ្វើអាចបង្ហាញពីបញ្ហាប៉ះទង្គិចគ្នារវាងការកាត់ពីរផ្សេងគ្នានៅក្នុងក្បាលនាវាសម្ពាធ។ ដូច្នេះភាពខុសគ្នានៃចលនានៅតាមបណ្តោយកម្ពស់។ ស្នាមវះត្រូវគិតដល់ការបោសសំអាតចាំបាច់—ជាព័ត៌មានលម្អិតតូចមួយដែលត្រូវបានដោះស្រាយមុនពេលការងារឈានដល់ជាន់ ដែលជួយលុបបំបាត់ការឈឺក្បាល និងកាកសំណល់។
កង្វះកម្លាំងពលកម្មជាប់លាប់ និងតម្រូវការអតិថិជនកើនឡើងបានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតកាន់តែច្រើនងាកទៅរកការកាត់ប្លាស្មាដោយមនុស្សយន្ត។ ជាអកុសល មនុស្សជាច្រើនបានជ្រមុជទឹកក្នុងទឹកដើម្បីស្វែងរកផលវិបាកបន្ថែមទៀត ជាពិសេសនៅពេលដែលមនុស្សធ្វើការរួមបញ្ចូលស្វ័យប្រវត្តិកម្មខ្វះចំណេះដឹងអំពីដំណើរការកាត់ប្លាស្មា។ ផ្លូវនេះនឹងនាំឱ្យមានការខកចិត្តតែប៉ុណ្ណោះ។
រួមបញ្ចូលចំណេះដឹងអំពីការកាត់ប្លាស្មាតាំងពីដំបូង ហើយអ្វីៗនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ ជាមួយនឹងភាពឆ្លាតវៃនៃដំណើរការប្លាស្មា មនុស្សយន្តអាចបង្វិល និងផ្លាស់ទីតាមតម្រូវការ ដើម្បីអនុវត្តការចោះដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ពង្រីកអាយុកាលរបស់សម្ភារៈប្រើប្រាស់។ វាកាត់បន្ថយក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ និងចលនាដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នានៃដុំការងារ។ នៅពេលដើរតាមមាគ៌ាស្វ័យប្រវត្តិកម្មនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតទទួលបានរង្វាន់។
អត្ថបទនេះគឺផ្អែកលើ "ភាពជឿនលឿនក្នុងការកាត់ប្លាស្មាមនុស្សយន្ត 3D" ដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងសន្និសីទ FABTECH ឆ្នាំ 2021។
FABRICATOR គឺជាទស្សនាវដ្តីឧស្សាហកម្មបង្កើត និងផលិតលោហធាតុឈានមុខគេនៅអាមេរិកខាងជើង។ ទស្សនាវដ្តីនេះផ្តល់នូវព័ត៌មាន អត្ថបទបច្ចេកទេស និងប្រវត្តិករណីដែលអាចឱ្យអ្នកផលិតអាចធ្វើការងាររបស់ពួកគេកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ FABRICATOR បានបម្រើដល់ឧស្សាហកម្មនេះតាំងពីឆ្នាំ 1970 ។
ឥឡូវនេះជាមួយនឹងការចូលដំណើរការពេញលេញទៅកាន់ការបោះពុម្ពឌីជីថលនៃ FABRICATOR ងាយស្រួលចូលទៅកាន់ធនធានឧស្សាហកម្មដ៏មានតម្លៃ។
ការបោះពុម្ពឌីជីថលនៃ The Tube & Pipe Journal ឥឡូវនេះអាចចូលដំណើរការបានពេញលេញ ដោយផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលដល់ធនធានឧស្សាហកម្មដ៏មានតម្លៃ។
សូមរីករាយជាមួយការចូលប្រើពេញលេញក្នុងការបោះពុម្ពទិនានុប្បវត្តិ STAMPING ឌីជីថល ដែលផ្តល់នូវភាពជឿនលឿនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុត ការអនុវត្តល្អបំផុត និងព័ត៌មានឧស្សាហកម្មសម្រាប់ទីផ្សារបោះត្រាដែក។
ឥឡូវនេះជាមួយនឹងការចូលដំណើរការពេញលេញទៅកាន់ការបោះពុម្ពឌីជីថលនៃ The Fabricator en Español ងាយស្រួលចូលទៅកាន់ធនធានឧស្សាហកម្មដ៏មានតម្លៃ។