មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃវិស័យបច្ចេកវិទ្យាក្តៅបំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយសារប្រទេសនេះលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើបដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃកម្រាលផលិតកម្ម។
VisionNav Robotics ដែលផ្តោតលើរថយន្តដឹកទំនិញស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកជង់ និងមនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មចុងក្រោយបង្អស់របស់ចិន ដើម្បីទទួលបានមូលនិធិ។ ការចាប់ផ្តើមរថយន្តដឹកដៃស្វ័យប្រវត្តិ (AGV) ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen បានរៃអង្គាសប្រាក់បាន 500 លាន RMB (ប្រហែល 76 លានដុល្លារ) ក្នុងមួយ វគ្គផ្តល់មូលនិធិស៊េរី C ដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនចែកចាយអាហារយក្សរបស់ចិន Meituan និងក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនដ៏លេចធ្លោរបស់ចិន 5Y Capital ។ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន។ វិនិយោគិនដែលមានស្រាប់ IDG ក្រុមហ៊ុនមេរបស់ TikTok ក្រុមហ៊ុន ByteDance និងស្ថាបនិក Xiaomi លោក Lei Jun's Shunwei Capital ក៏បានចូលរួមជុំផងដែរ។
ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2016 ដោយក្រុមបណ្ឌិតមកពីសាកលវិទ្យាល័យតូក្យូ និងសាកលវិទ្យាល័យចិនហុងកុង VisionNav មានតម្លៃជាង 500 លានដុល្លារក្នុងជុំនេះ កើនឡើងពី 393 លានដុល្លារនៅពេលដែលវាមានតម្លៃ 300 លានយន់ (47 ដុល្លារ) រយៈពេលប្រាំមួយខែ។ ago.million) នៅក្នុងវគ្គផ្តល់មូលនិធិស៊េរី C របស់ខ្លួន វាបានប្រាប់ TechCrunch ។
ការផ្តល់មូលនិធិថ្មីនឹងអនុញ្ញាតឱ្យ VisionNav វិនិយោគក្នុង R&D និងពង្រីកករណីប្រើប្រាស់របស់ខ្លួន ដោយពង្រីកពីការផ្តោតលើចលនាផ្ដេក និងបញ្ឈរទៅសមត្ថភាពផ្សេងទៀតដូចជាការដាក់ជង់ និងការផ្ទុក។
លោក Don Dong ដែលជាអនុប្រធានផ្នែកលក់សកលរបស់ក្រុមហ៊ុន បាននិយាយថា គន្លឹះក្នុងការបន្ថែមប្រភេទថ្មីគឺការបណ្តុះបណ្តាល និងកែលម្អក្បួនដោះស្រាយផ្នែកទន់របស់កម្មវិធីចាប់ផ្តើម មិនមែនដើម្បីអភិវឌ្ឍផ្នែករឹងថ្មីនោះទេ។” ចាប់ពីការគ្រប់គ្រង និងកំណត់ពេលដល់ការចាប់សញ្ញា យើងត្រូវបង្កើនសមត្ថភាពកម្មវិធីរបស់យើងឱ្យបានទូលំទូលាយ។ ”
Dong បាននិយាយថា បញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់សម្រាប់មនុស្សយន្តគឺការយល់ឃើញ និងរុករកពិភពលោកជុំវិញពួកគេប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ បញ្ហាជាមួយនឹងដំណោះស្រាយការបើកបរដោយខ្លួនឯងដែលមានមូលដ្ឋានលើកាមេរ៉ាដូចក្រុមហ៊ុន Tesla គឺថាវាងាយនឹងពន្លឺភ្លឺ។ Lidar ដែលជាបច្ចេកវិទ្យាចាប់សញ្ញាដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការរកឃើញចម្ងាយកាន់តែត្រឹមត្រូវ នៅតែថ្លៃពេកសម្រាប់ការសុំកូនធំកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែតម្លៃរបស់វាត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយអ្នកលេងចិនដូចជា Livox និង RoboSense ដែលគ្រប់គ្រងដោយ DJI ។
“ពីមុន យើងផ្តល់ដំណោះស្រាយក្នុងផ្ទះជាចម្បង។ឥឡូវនេះយើងកំពុងពង្រីកខ្លួនទៅក្នុងការផ្ទុកឡានដឹកទំនិញគ្មានអ្នកបើកបរ ដែលជារឿយៗពាក់កណ្តាលនៅខាងក្រៅ ហើយយើងជៀសមិនរួចប្រតិបត្តិការក្នុងពន្លឺភ្លឺច្បាស់។នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងកំពុងរួមបញ្ចូលគ្នានូវចក្ខុវិស័យ និងបច្ចេកវិទ្យារ៉ាដា ដើម្បីរុករកមនុស្សយន្តរបស់យើង” លោក Dong បាននិយាយថា។
VisionNav មើលឃើញថា Seegrid ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Pittsburgh និង Balyo ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសបារាំងជាដៃគូប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែជឿជាក់ថាវាមាន "អត្ថប្រយោជន៍តម្លៃ" នៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាកន្លែងផលិតកម្ម និងសកម្មភាព R&D របស់ខ្លួន។ ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មកំពុងបញ្ជូនមនុស្សយន្តទៅកាន់អតិថិជននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងខាងកើត។ អាស៊ី និងហូឡង់ ចក្រភពអង់គ្លេស និងហុងគ្រី។ ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក
ការចាប់ផ្ដើមអាជីវកម្មលក់មនុស្សយន្តរបស់ខ្លួនក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយអ្នកបញ្ចូលប្រព័ន្ធ ដែលមានន័យថាវាមិនប្រមូលព័ត៌មានអតិថិជនលម្អិត ធ្វើឱ្យការអនុលោមតាមទិន្នន័យមានភាពងាយស្រួលក្នុងទីផ្សារបរទេស។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថា 50-60% នៃប្រាក់ចំណូលរបស់ខ្លួននឹងមកពីបរទេសក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។ លោក Dong បាននិយាយថា បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងចំណែកបច្ចុប្បន្ននៃ 30-40% សហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាទីផ្សារគោលដៅចម្បងមួយរបស់ខ្លួន ដោយសារឧស្សាហកម្មរថយន្ត Forklift នៅទីនោះ "មានប្រាក់ចំណូលសរុបខ្ពស់ជាងប្រទេសចិន ទោះបីជាចំនួនរថយន្ត Forklift មានចំនួនតិចជាងក៏ដោយ" ។
កាលពីឆ្នាំមុន ប្រាក់ចំណូលពីការលក់សរុបរបស់ VisionNav មានចន្លោះពី 200 លាន (31 លានដុល្លារ) ដល់ 250 លានយន់ (39 លានដុល្លារ)។ បច្ចុប្បន្ននេះ វាមានក្រុមប្រហែល 400 នាក់នៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 1,000 បុគ្គលិកនៅឆ្នាំនេះ តាមរយៈការជ្រើសរើសបុគ្គលិកនៅក្រៅប្រទេសយ៉ាងសកម្ម។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២៣ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២២
