មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃវិស័យបច្ចេកវិទ្យាក្តៅបំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយសារប្រទេសនេះលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើបដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃកម្រាលផលិតកម្ម។
VisionNav Robotics ដែលផ្តោតលើរថយន្តដឹកទំនិញស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកជង់ និងមនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មចុងក្រោយបង្អស់របស់ប្រទេសចិន ដើម្បីទទួលបានមូលនិធិ។ ការចាប់ផ្តើមយានជំនិះស្វ័យប្រវត្តិ (AGV) ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen បានរៃអង្គាសប្រាក់បាន 500 លានយន់ (ប្រហែល 76 លានដុល្លារ) នៅក្នុងជុំផ្តល់មូលនិធិស៊េរី C ដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនចែកចាយអាហារចិន Meituan និងក្រុមហ៊ុនយក្សចិន Capital 5 ។ ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន។ វិនិយោគិនដែលមានស្រាប់ IDG ក្រុមហ៊ុនមេរបស់ TikTok ByteDance និង Shunwei Capital របស់ស្ថាបនិក Xiaomi លោក Lei Jun ក៏បានចូលរួមផងដែរ។
បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2016 ដោយក្រុមបណ្ឌិតមកពីសាកលវិទ្យាល័យតូក្យូ និងសកលវិទ្យាល័យចិនហុងកុង VisionNav មានតម្លៃជាង 500 លានដុល្លារក្នុងជុំនេះ កើនឡើងពី 393 លានដុល្លារនៅពេលដែលវាមានតម្លៃ 300 លានយន់ (47 ដុល្លារ) កាលពីប្រាំមួយខែមុន.million) នៅក្នុងជុំផ្តល់មូលនិធិស៊េរី C របស់វា បានប្រាប់ TechCrunch ។
ការផ្តល់មូលនិធិថ្មីនឹងអនុញ្ញាតឱ្យ VisionNav វិនិយោគក្នុង R&D និងពង្រីកករណីប្រើប្រាស់របស់ខ្លួន ដោយពង្រីកពីការផ្តោតលើចលនាផ្ដេក និងបញ្ឈរទៅសមត្ថភាពផ្សេងទៀតដូចជាការដាក់ជង់ និងការផ្ទុក។
លោក Don Dong ដែលជាអនុប្រធានផ្នែកលក់សកលរបស់ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា គន្លឹះក្នុងការបន្ថែមប្រភេទថ្មីគឺការបណ្តុះបណ្តាល និងកែលម្អក្បួនដោះស្រាយកម្មវិធីរបស់ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម មិនមែនដើម្បីអភិវឌ្ឍ Hardware ថ្មីនោះទេ។ ពីការគ្រប់គ្រង និងការកំណត់ពេលដល់ការចាប់សញ្ញា យើងត្រូវបង្កើនសមត្ថភាពផ្នែកទន់របស់យើងជារួម។
Dong បាននិយាយថាបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់សម្រាប់មនុស្សយន្តគឺការយល់ឃើញ និងរុករកពិភពលោកជុំវិញពួកគេប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ បញ្ហាជាមួយនឹងដំណោះស្រាយបើកបរដោយខ្លួនឯងដែលមានមូលដ្ឋានលើកាមេរ៉ាដូចក្រុមហ៊ុន Tesla គឺថាវាងាយរងគ្រោះដោយសារពន្លឺភ្លឺ។ Lidar ដែលជាបច្ចេកវិទ្យាចាប់សញ្ញាដែលគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការចាប់ចម្ងាយបានត្រឹមត្រូវជាងនេះនៅតែមានតម្លៃថ្លៃពេកសម្រាប់ការទទួលយកយ៉ាងច្រើនកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែតម្លៃរបស់វាត្រូវបានកាត់បន្ថយដូចជា DJI-S របស់ចិន។
លោក Dong បាននិយាយថា "ពីមុន យើងបានផ្តល់នូវដំណោះស្រាយក្នុងផ្ទះជាចម្បង។ ឥឡូវនេះ យើងកំពុងពង្រីកទៅលើការផ្ទុករថយន្តគ្មានអ្នកបើកបរ ដែលជាញឹកញាប់ពាក់កណ្តាលនៅខាងក្រៅ ហើយយើងដំណើរការដោយពន្លឺភ្លឺច្បាស់ដោយជៀសមិនរួច។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងកំពុងរួមបញ្ចូលគ្នានូវបច្ចេកវិទ្យាចក្ខុវិស័យ និងរ៉ាដា ដើម្បីរុករកមនុស្សយន្តរបស់យើង" ។
VisionNav មើលឃើញថា Seegrid ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Pittsburgh និង Balyo ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសបារាំងជាដៃគូប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែជឿជាក់ថាវាមាន "អត្ថប្រយោជន៍តម្លៃ" នៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលសកម្មភាពផលិត និង R&D មានទីតាំងនៅ។ អាជីវកម្មចាប់ផ្តើមកំពុងបញ្ជូនមនុស្សយន្តទៅកាន់អតិថិជននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ អាស៊ីបូព៌ា និងហូឡង់ ចក្រភពអង់គ្លេស និងហុងគ្រី។ ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក។
ការចាប់ផ្ដើមអាជីវកម្មលក់មនុស្សយន្តរបស់ខ្លួនក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយអ្នកបញ្ចូលប្រព័ន្ធ ដែលមានន័យថាវាមិនប្រមូលព័ត៌មានអតិថិជនលម្អិត សម្រួលការអនុលោមតាមទិន្នន័យក្នុងទីផ្សារបរទេស។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថា 50-60% នៃប្រាក់ចំណូលរបស់ខ្លួននឹងមកពីបរទេសក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ បើធៀបនឹងចំណែកបច្ចុប្បន្ននៃ 30-40% សហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាទីផ្សារគោលដៅចម្បងមួយរបស់ខ្លួន ដោយសារឧស្សាហកម្មរថយន្តដឹកទំនិញមានចំនួនតិចជាងចិន។ បាននិយាយថា
កាលពីឆ្នាំមុន ប្រាក់ចំណូលពីការលក់សរុបរបស់ VisionNav មានចន្លោះពី 200 លាន (31 លានដុល្លារ) ទៅ 250 លានយន់ (39 លានដុល្លារ)។ បច្ចុប្បន្នវាមានក្រុមប្រហែល 400 នាក់នៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 1,000 នាក់នៅឆ្នាំនេះ តាមរយៈការជ្រើសរើសបុគ្គលិកនៅក្រៅប្រទេស។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២៣ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២២
